“感谢ofo，拿着我的押金把我卖了，让我体会到什么是别人把你卖了，还在帮别人数钱。”一位ofo的用户说。

互联网公司的未解之谜之一，是ofo到底是不是还活着？作为共享单车的最早发起者，ofo的估值一度超过200亿人民币，如今却风雨飘摇。11月14日，ofo创始人戴威说：“ofo不会倒闭，其他都有可能。”确实都有可能，谁能想到共享单车企业为了自救，会让网贷平台接盘自己的用户？

11月23日，部分ofo用户在App里看到一则通知：99元押金用户一键升级为PPmoney的新用户后，可实现永久免押金骑行，还可在PPmoney享受出借福利。选择升级的用户会进入PPmoney的用户注册流程，提交身份信息并绑定银行卡。

按照ofo的说法，这是ofo与PPmoney之间的创新合作，用户在被充分告知授权内容后，可以根据自己的实际需求自行选择是否参与活动，该活动是在合规前提下的正常市场合作，不存在“ofo部分用户押金转成P2P类投资”的说法。但从公布的操作规则来看，就是ofo用户在PPmoney开立账户，押金成为其首次投资的资金。

今年6月开始，网贷行业连续数月出现爆雷潮，市场信心开始断崖式滑坡，当投资人纷纷捂紧钱袋子时，ofo却将自己的用户推向了网贷平台。

根据公开信息，PPmoney是2012年成立在广州的理财平台，运营主体是万惠投资管理有限公司。2015年8月，PPmoney的母公司万惠金科借壳天锐科技登陆新三板，3个月后，将PPmoney的运营主体万惠投资装入挂牌公司，但挂牌新三板两年后，因为政策原因，PPmoney于2017年底摘牌。当网贷平台在监管+爆雷潮的双重压力下，获客成本变高时，拥有流量入口但深陷退款风波的ofo成为其选择的合作伙伴，毕竟100元一个的获客成本，对网贷平台而言，是“白菜价”。

双方皆是自救，任人鱼肉的却是用户，两者合作当天即陷入舆论风波，ofo随后发布公告，活动暂时下线处理，上线时间另行通知。合作虽已下线，整件事情依然值得回味——用户信息与押金，是否是互联网企业想动就能动？互联网企业对数据的使用底线在哪里？

在此次事件的前几天，人们还在讨论谷歌退出欧盟的原因，其中给谷歌等互联网公司添堵的原因之一，是欧盟今年5月通过的《通用数据保护条令》（GDPR）。根据GDPR的规定，企业在收集、存储、使用个人信息上要取得用户的同意，用户对自己的个人数据有绝对的掌控权。比如，用户可以限制企业对个人数据的使用，企业也不能代理授权，就算用户将自己的信息授权给了平台A，平台A也不能将信息直接授权给平台B。当初签订的用户协议必须规定授权哪些内容，未明确的内容等于没授权。对于互联网科技企业而言，也许GDPR限制了企业创新，限制了企业向欧盟用户提供服务，但从个人用户角度而言，这是对个人隐私信息的保护。

如果将ofo与PPmoney的合作放在GDPR之下，结果可想而知。现在，越来越多的服务和产品围绕用户数据建立，用户数据被过度使用是老生常谈的问题。这些问题，不是企业用一句“创新合作”“服务升级”就可以搪塞的。

ofo与PPmoney合作中，另一个值得回味的事情是用户的押金去哪了？2017年8月，交通运输部等10部门出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，要求严格区分企业自有资金和用户押金预付资金，实行专款专用。但不管是ofo还是本报不久前刚刚报道的享骑，当用户押金想退却没法退的时候，显然意味着企业并未对用户押金，实行专款专用，无数用户面临的是，无车可骑，无钱可退。

资本呼啸而来，生造出一个“新四大发明”，却裹挟着更多人的押金，消失在看不见的“黑洞”中。

也许ofo想通过与网贷平台的合作，缓解资金链上的压力，但互联网企业即使自救也应自重，拿着用户的押金也就算了，可别再把他们“卖了”。

编辑：挨踢妹

图片：网络

来源：《IT时报》公众号vittimes

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